您当前所在的位置:峰行川藏户外 > 攻略资讯 > 2019年川藏线去西藏快些了!川藏高速注意事项!

公司动态

2019年川藏线去西藏快些了!川藏高速注意事项!

关键词:

结伴/包车/线路

2019/2/28

雅安至康定高速公路(G4218)雅安至泸定段将于12月31日18时起试通车。届时,从成都绕城高速出发,2.5小时就可以到达甘孜州泸定县,较目前时间缩短近一半。

需要注意的是,2017年12月31日18时至2018年6月30日24时,沿线所有收费站和互通立交禁止除蓝色牌照和小型新能源汽车以外的机动车和运输、危险化学品车辆通行。

12月28日,成都商报客户端记者一行从成都出发,经雅安,来到雅康高速的起点草坝枢纽互通,一路向康定方向行驶,发现沿途桥多、隧道多,有几个地方特别需要提醒市民朋友。

 

(一)

成都出发 怎么上雅康高速?

在宽广的青衣江上,全长1422米的青衣江特大桥横跨两岸,蔚为壮观,这是雅康高速上最长的桥梁。经周公山隧道,来到对岩枢纽互通。试通车后,成都市民就可从成雅高速,经此互通立交转换上雅康高速。

该互通高45米,相当于十几层楼,与成雅高速、雅西高速互通,4次上跨雅西高速、18次上跨G108国道,8次上跨对岩河、4次平交雅西高速、2次平交成雅高速。匝道桥结构形式复杂,最多达4层立交。市民朋友行驶其上,一定要减速慢行,看清指示路牌。

过了对岩枢纽互通,多功收费站值得一提,这是在芦山地震后新增的一个收费站,出站后行驶20多公里便可到达芦山县城。雅康高速也就成为一条新的生命通道。

(二)

注意!这一段单幅双向行驶

继续前行来到李子坪,该路段造型独特,隧道不是一对,而是“左隧右桥”,隧道旁边还有个“小洞”。“本来是双洞,施工过程中做了设计变更”,雅康高速公司天全业主代表处处长王世法告诉成都商报客户端记者,去年7月27日大仁烟大桥遭受地质灾害被损毁后,天全段51公里全线进行地质排查,发现李子坪段隐蔽着3条大断层,穿过隧道。随即,通过抗滑桩、锚索等稳固山体,右洞改桥。而那个“小洞”是个施工支洞,以后可以发挥应急通道的作用。

他特别提醒,试通车95公里中,李子坪隧道前后大约7公里路段由于地质情况非常复杂,仍需封闭施工。从成都出发,过了天全收费站10公里就到达李子坪,车辆要并道,单幅双向通行。好消息是,李子坪隧道上周已实现贯通,正在做后续工作,预计春节前开放交通。

(三)

大桥曾被损毁 首用北斗护航

那么,被滑坡损毁桥墩的大仁烟大桥恢复重建情况如何呢?成都商报客户端记者乘车上桥,大桥已巍然耸立,边坡处治看起来非常牢固。

“回头看仿佛很容易,没想到能在10个月内完成建设,像这种罕见的高边坡施工至少得一年半”,雅康高速C12标项目经理白英利掏出手机说,建成后也会继续观测山体,保证安全,而手机就是一个观测终端。

原来,在地灾发生以后,大仁烟大桥的四周就安装了北斗高精度地灾监测预警系统,共5个点位,全天候监控。这是该系统在四川高速公路领域的首次应用。卫星观测结果实时传到电脑或手机终端,位移2.5毫米就会自动报警。“经过一年多的监测,大桥边坡情况稳定”,白英利表示,边坡上还设有人工监测点,共同保障安全。

据介绍,雅康高速在全线72个地质灾害点位,都安装了北斗预警系统。截至目前,累计发出13452条预警短信,解算、分析、采集各类数据20亿次以上,监测期间无滑坡事件发生。

(四)

隧道看到“蓝天白云” 请不要刹一脚

老司机都知道,长时间在隧道内驾驶,不免产生疲惫感,容易打瞌睡。而试通车路段不仅有隧道群,还有13.4公里的二郎山特长隧道!

怎么办?就让“蓝天白云”来解救你!

川藏之旅俱乐部司机乘车进入二郎山特长隧道洞口大约4公里,路面明显变宽,抬头看到星星点点的LED灯镶嵌在洞顶,中央加密的部分还形成了一幅画,是流动的“蓝天白云”。设计负责人、四川省公路设计院高工郑建国解释说,这是特意设置的景观带,长约120米,有4万个点光源,目的是缓解驾驶员的视觉疲劳,这在全省尚属首次。

再走4公里,这里的景观带全是洞壁安装的60台投影仪投射而成。洞顶没有幕布,只刷了一层有机硅,增强画面对比度。道路两侧还“种”了很多仿生树——红色的枫叶、金黄的银杏,帮助驾驶员愉悦地度过15分钟穿越过程。

 

 

据悉,这些洞顶图画可以是动态,也可以是静态。为了行车安全,图案将以“蓝天白云”为主,在节假日可能更换成相关主题,还可以显示文字。

对此,雅康高速特别提醒驾驶员,景观带的设计是为了缓解疲劳,为了自身和后车人员的安全,不要因观看洞顶画面而突然刹车,停车拍照也非常不安全,是不允许的。

记者还了解到,雅康高速安乐隧道装有智慧节能自适应调控系统,车来灯亮,车走灯暗。

(五)

泸定出站 道路狭窄易拥堵

从二郎山特长隧道钻出来,就驶向雅康高速雅泸段的终点——泸定互通。泸定县境内上、下雅康高速公路都只有唯一的通道,就是长约6.7公里的泸定连接线。成都商报客户端记者看到,泸定连接线蜿蜒盘旋,甩了4个回头弯。“这是因为高速公路主线与泸定县城高差250m,受地形条件限制所致”,四川省公路设计院高工郑建国介绍说,特别是其中短短4.5公里,就要克服高差200m,被称之为“全国最难高速出口衔接路”。也因为这4个回头弯,泸定连接线将限速40公里/小时。

 

“现在你们看到的是连接线的一期工程”,郑建国告诉记者,随着车辆增多,一条双向两车道难以满足需要,目前正在启动二期工程,将现有连接线拓宽,同时再打一个隧道,实现机动车左右分离,在部分路段实现双向四车道。

 

下了高速,就是泸定收费站。雅康高速泸定业主代表处副处张嶷告诉记者,由于雅康高速此次试通车95公里,最后只到达泸定,所以整个甘孜州的车辆可能都会从泸定收费站进出,因此,原本设计为三进四出的收费站,扩大为四进五出。进入泸定的收费车道有5条,其中1条为ETC车道。

 

他还介绍说,由于交通压力大,整个泸定将实行大的单循环,要从泸定县城上雅康高速,必须走康巴大桥,穿过泸定县城,来到收费站,请广大车主按沿途指示牌行驶。当发生拥堵时,从泸定收费站行驶到彩虹桥头时,无论去康定,还是泸定、石棉,都只能右转。

 

“由于地形受限,建议车主朋友们最好是错峰出行”,郑建国建议说。

 

还有这些地方值得你去欣赏——

汉阙、人字形屋顶、斗拱、椽……雅康高速二郎山隧道、飞仙关隧道和周公山隧道洞门都采用汉式建筑风格。天全隧道则是川西民居建筑风格,紫石隧道借鉴老紫石关城楼外形……总之,一路风景。

祈福纳祥的翼石兽、憨态可掬的熊猫、鼓舞人心的筑路先锋……雅康高速在全线互通立交、隧道进出口等位置设计了19处雕塑小品,等待你的一双慧眼去发现。

 

喇叭河互通设计为“服务区+互通”的综合体,能消化附近6个隧道的弃渣100万立方米,还能实现停车、加油等服务功能。这是四川省内首次设计互通综合体,变废为宝。

这么美要发朋友圈 手机信号如何?

跑在自然人文都颇具特色的高速路上,作为乘客的你是否想发个朋友圈,或者录个小视频分享一下?那么,试通车路段的手机信号如何?

“试通车和4G信号同步开通的高速,这是第一条”,中国移动雅安分公司相关负责人王先生28日介绍说,由于提前规划、同步施工,户外路段已实现移动4G覆盖,隧道里暂未全覆盖。记者了解到,目前信号发射塔已安装完毕,各运营商调试好设备,就能实现4G信号全覆盖。

我要评论(本站会员可直接登录,如果还不是本站会员,请点击注册新用户!
  • 评论内容:
网上有害信息举报
x

填写举报信息

提示:请填写您的实名信息,中国114黄页承诺对您的信息进行保密